1-4月我國進(jìn)口鋼材418.4萬(wàn)噸,同比小漲7.4%。然令人震驚的是,鋼坯進(jìn)口量同比增幅竟達655.7%,且這一數字在板坯以及方坯上的表現尤為駭人,同比增幅甚至達到5341.5%以及1448.9%。
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那么,進(jìn)口量的巨幅增長(cháng)下,國內市場(chǎng)供應壓力繼續加碼,且與此同時(shí),屋漏偏逢連夜雨,近期國內強降水天氣不斷,需求釋放受抑---供增需減的基本面格局下,鋼價(jià)還能撐住嘛?
SMM認為,鋼價(jià)當前處在震蕩區間,后期仍有上行機會(huì )。
一方面,基數作祟---進(jìn)口同比漲幅驚人,環(huán)比卻呈小幅下降趨勢,4月鋼坯進(jìn)口量環(huán)比3月份下降9.94%。
2020年1-4月,我國鋼坯進(jìn)口總量在220.8萬(wàn)噸,同比增長(cháng)655.65%。從2019年11月起,在全球經(jīng)濟下行風(fēng)險加劇,海外鋼材需求萎縮,國內鋼價(jià)則在暖冬“鋼需”爆發(fā)的情況下走出全年高點(diǎn),海外鋼坯因此涌入國內市場(chǎng),兩個(gè)月累積進(jìn)口量超過(guò)2019年1-10月份總量,隨后便一直保持在偏高位置。盡管今年1-4月鋼坯進(jìn)口量同比增幅驚人,但實(shí)際上從環(huán)比來(lái)看,并無(wú)需過(guò)分擔憂(yōu),環(huán)比不僅沒(méi)有明顯增量,甚至還連續兩個(gè)月處于小幅下降的趨勢(3月、4月我國鋼坯進(jìn)口量分別環(huán)比下降15%以及9.94%)。
另一方面,鋼坯進(jìn)口量較我國粗鋼產(chǎn)量來(lái)說(shuō),僅占比0.7%左右,實(shí)際供應端沖擊較小。且主要在華東地區到貨,在庫存偏高的情況下或在短期內對當地供應端造成一定壓力,但影響較為有限。
加之盡管當前梅雨季節下,終端需求短期受抑,但后期仍有較大需求韌性。據SMM初步測算,在房地產(chǎn)行業(yè)耗鋼需求弱穩的情況下,2020年基建行業(yè)耗鋼需求將呈現4%-6%的正增長(cháng)。且據SMM對終端工地的調研情況來(lái)看,65.85%的樣本企業(yè)表示未來(lái)3個(gè)月內存在新開(kāi)工項目需求,且共41.46%的樣本企業(yè)表明存在趕工需求。
因而綜合而言,短期的弱勢格局并非就意味著(zhù)鋼價(jià)向下拐點(diǎn)的到來(lái),一旦需求擺脫季節性干擾,鋼價(jià)繼續向上可期。