3月份我國鋼材進(jìn)出口均呈 現增長(cháng)趨勢。4月14日，海關(guān)總署發(fā)布數據顯示，2020年3月我國出口鋼材647.6萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.4%；1-3月，我國出口鋼材1428.6萬(wàn) 噸，同比下降16%。3月份，我國進(jìn)口鋼材113.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)26.5%；1-3月，我國進(jìn)口鋼材317.8萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.7%。

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積壓訂單集中交付是3月份鋼材出口增長(cháng)主因

2月份我國鋼鐵行業(yè)物流運輸受阻，運輸成本大幅上升，鋼材出口集港通關(guān)受到嚴重影響，使得前期鋼材出口訂單積壓現象凸顯。3月份以來(lái)，隨著(zhù)國內各行業(yè)復工復 產(chǎn)全面展開(kāi)、物流暢通明顯恢復，加上外貿穩增長(cháng)政策效應逐步顯現，前期因延期復工及物流受阻影響的積壓鋼材出口訂單得以在3月份集中交付，使得我國鋼材出 口呈現增長(cháng)態(tài)勢。

疫情對境外鋼鐵業(yè)沖擊顯現

當前，疫情對于全球經(jīng)濟的影響逐漸顯現。聯(lián)合國于4月1日表示全球經(jīng)濟今年可能因新型冠狀病毒而萎縮近1%，與疫情前作出的2.5%的增長(cháng)預測形成大逆轉。 4月14日，IMF也在最新的世界經(jīng)濟展望預計，2020年全球GDP增速為-3%，為上世紀30年代大蕭條以來(lái)最糟的經(jīng)濟衰退，此前預期為3.3%。全 球經(jīng)濟的下滑將對需求消費產(chǎn)生嚴重制約，對全球鋼鐵業(yè)形成巨大沖擊。

當前全球多個(gè)國家地區鋼鐵企業(yè)采取停減產(chǎn)措施應對下游需求下滑壓力。巴西鋼廠(chǎng)陸續關(guān)閉高爐、德國蒂森克虜伯公司進(jìn)行鋼鐵減產(chǎn)，此外，亞洲的日本和印度部分鋼 廠(chǎng)也采取停產(chǎn)應對。據日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省(METI)4月9日發(fā)布最新預測稱(chēng)，今年第二季度日本粗鋼產(chǎn)量將大幅下降26%，至1936萬(wàn)噸，為2009年同期 以來(lái)的最低水平，也將比第一季度的2360萬(wàn)噸減少18%。而美國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率進(jìn)入3月份后緩慢下降，4月份急劇下降，上周已降至56.1%，為 2009年9月份以來(lái)的最低水平。

在歐洲，占歐盟鋼鐵總消費量的18%汽車(chē)業(yè)已停產(chǎn)20余天，歐洲鋼鐵業(yè)也正陷入大幅減產(chǎn)、鋼廠(chǎng)關(guān)停、工人工作時(shí)間縮短甚至失業(yè)的困境。近期，歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián) 盟要求歐盟委員會(huì )立即審查現有的貿易保障措施，建議將鋼材進(jìn)口配額在6個(gè)月內減少75%，以使鋼鐵行業(yè)應對當前的困難局面；對超出配額的進(jìn)口，可將關(guān)稅稅 率降至25%以下。不過(guò)，其還建議實(shí)施與危機和安全有關(guān)的鋼材進(jìn)口限制。后期需要警惕各國對鋼材進(jìn)口限制措施升級及貿易摩擦提升的風(fēng)險。

后期鋼材出口仍存下行壓力

今年以來(lái)我國鋼鐵企業(yè)出口訂單持續下滑。2020年1月份，中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI新出口訂單指數為49.7%；在連續下降兩個(gè)月 后，3月份僅為27.3%，較1月份下降22.4個(gè)百分點(diǎn)。隨著(zhù)原有訂單集中交貨過(guò)后，鋼材新出口訂單減少的問(wèn)題將逐步顯現，后期鋼材出口將面臨巨大下滑 壓力，特別是占全部鋼材出口量的比例將近60%的板材產(chǎn)品。此外，板材下游行業(yè)的汽車(chē)、船舶、機電產(chǎn)品等出口也在不同程度減少，影響國內相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、需 求釋放，進(jìn)而影響整體板材產(chǎn)品需求。

當前境外疫情形勢仍較為嚴峻，對全球經(jīng)濟和鋼鐵需求形成明顯影響，如全球范圍內汽車(chē)消費造成的需求下滑影響已波及到歐洲、美國及日本。盡管今年以來(lái)我國鋼材 出口報價(jià)逐月下調，但3月份以來(lái)國際市場(chǎng)鋼價(jià)的大幅下跌，我國鋼材出口價(jià)格優(yōu)勢漸失。以熱軋卷板為例，3月底，我國熱軋卷板FOB出口報價(jià)為442美元/ 噸，與獨聯(lián)體出口(FOB黑海)價(jià)格440美元/噸基本相當；但到4月13日，獨聯(lián)體報價(jià)已降至370美元/噸，較我國的412美元/噸低42美元/噸， 價(jià)格優(yōu)勢缺失也會(huì )制約我國鋼材出口的恢復。

政策實(shí)施將在一定程度上緩解鋼材出口下滑壓力

為應對外部環(huán)境的嚴峻形勢，國家在外貿“穩增長(cháng)”方面精準施策，在鋼鐵行業(yè)也有明顯動(dòng)作。3月17日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布了關(guān)于提高部分產(chǎn)品出口退稅率的 公告，其中包括了海關(guān)編碼72、73下共計122項鋼鐵及其制品，出口退稅率上調至13%。其中72編碼下有37種，涉及不銹鋼、涂鍍、合金鋼等鋼材產(chǎn) 品；73編碼下有85種，涉及無(wú)縫管、焊管及其他鋼鐵制品類(lèi)產(chǎn)品。

通過(guò)提升鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品出口退稅率，一方面將有效減輕企業(yè)負擔，提升企業(yè)出口鋼鐵產(chǎn)品的積極性；另一方面，將會(huì )給出口企業(yè)提供一定降價(jià)空間，提高鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品 國際競爭力。整體來(lái)說(shuō)，出口退稅提高對于我國鋼材出口來(lái)說(shuō)形成利好，能夠平抑部分國外形勢的影響程度。