齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統稱(chēng)。一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱(chēng)為齒輪鋼。這類(lèi)鋼材通常按照使用要求經(jīng)過(guò)熱處理之后都具備良好的強度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。

    今日行情

    唐山鋼坯主流鋼廠(chǎng)鋼坯漲價(jià)10元報3430元/噸，含稅出廠(chǎng)。鋼坯直發(fā)成交正常，倉儲現貨報3495元含稅，商家多以出貨為主；管材價(jià)格穩中上漲，焊管4010，鍍鋅帶方管裸價(jià)3850-3870漲10，架子管主流裸價(jià)3580-3620漲30；型材價(jià)主穩個(gè)跌，角正豐5#3740穩；槽瑞興8-14#3730穩；工祥泰14#3710跌10；窄帶主流漲20，整體成交尚可僅個(gè)別一般，部分廠(chǎng)家出清日產(chǎn)；285-355系市場(chǎng)裸價(jià)現貨3500-3535（主流3505）宏興3510期貨3485-3505；熱卷低位高靠，3.5-11.75安豐/燕鋼/縱橫資源報價(jià)3800-3810，開(kāi)平板基價(jià)3820。

    26日津冀鋼企即時(shí)不含稅鐵水成本2494，折合鋼坯含稅成本約3157，唐山方坯出廠(chǎng)價(jià)3430，盈利約273元/噸。庫存鐵水成本預計2582左右（不含稅），折合鋼坯含稅成本約3257，盈利約173元/噸。

    表需環(huán)比

    卷、螺表需環(huán)比回落,去庫速度放緩，傳統旺季尾聲有轉弱跡象,考慮到庫存同比壓力依然在，貿易商加快出貨為主，現貨難有上漲空間，維持震蕩為主。

    港口澳洲中高品礦逐步累庫,壓港現象逐步緩解，鋼廠(chǎng)高爐需求進(jìn)一步下降，澳洲、巴西發(fā)運量顯著(zhù)增長(cháng)。結合成材需求下降情況看，礦石將由強轉弱。

    庫存監測

    10月中旬，20個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì )庫存1216萬(wàn)噸，比上一旬減少48萬(wàn)噸，下降3.8%。在3月上旬達到峰值之后，社會(huì )庫存快速回落，但自6月份以來(lái)，總體處于小幅波動(dòng)狀態(tài)。當前社會(huì )庫存仍高于去年同期水平，考慮到目前的高產(chǎn)量，社會(huì )庫存處于相對合理狀態(tài)。

    10月中旬，分地區來(lái)看，七大區域庫存普遍呈下降走勢，其中減量最大地區為華東，環(huán)比減少15萬(wàn)噸，下降4.7%;華北減少9萬(wàn)噸，下降8.1%;西南、華南減少7萬(wàn)噸，分別下降2.6%和2. 1%; 東北減少6萬(wàn)噸，下降14.3%; 西北減少4萬(wàn)噸，下降6. 7%;華中庫存環(huán)比持平。

    鋼市綜述

    10月鋼價(jià)震蕩為主。從需求上看，當前宏觀(guān)經(jīng)濟進(jìn)一步向好，資金流動(dòng)性總體改善，國內制造業(yè)需求向好態(tài)勢繼續保持。年底趕工、建筑業(yè)需求強度暫不會(huì )明顯回落，整體需求仍維持較高水平。從供給上看，受環(huán)保加嚴因素影響，銷(xiāo)售端壓力將有所緩解，有利于鋼材庫存高位回落。

    齒輪鋼是汽車(chē)、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著(zhù)高性能、長(cháng)壽命、齒輪運行平穩、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。